Myslím si, že nejdůležitější je, že jste nastavili očekávání před cestou. Každý by měl být na stejné stránce o plánované trase, harmonogramu, jídle atd. Plánování se samozřejmě liší od plánování, takže k určení, jak řešit spory na cestě, potřebujete sociální strukturu.

Jeden možností je vybrat vůdce , který má zkušenosti jak s batohem, tak s řešení sporů. Každý ví, že jde za vůdcem za zprostředkováním problémů. To dává strukturu skupiny a zmírňuje napětí mezi zbytkem skupiny. To je nejlepší ve skupinách, kde je jasná volba (jedna osoba mnohem zkušenější, dospělí vedoucí skupiny dospívajících atd.), A to tak, aby se nikomu nepoškodily city, a aby byla respektována jejich rozhodnutí.

Další možností je střídat vedení . Nechte jednu osobu vést stopu první den, další druhý den - každý dostane čas na horkém sedadle. To je nejlepší, když má každý podobnou úroveň zkušeností. Dalo by se to udělat i s menšími úkoly, např. mít vedoucího vojska, který je v konečném důsledku odpovědný, ale nechat děti, aby se při navigaci střídaly.

Pokud je vaše skupina dostatečně velká, rozdělte se do podskupin . Například na jedné cestě jsme každý den střídali kanoe partnery. Takže i kdyby nás někdo naštval, museli bychom s ním vydržet jen jeden den.

Nakonec dejte lidem prostor pro prostoje . Možná je to jen ten introvert ve mně, ale poté, co jsem strávil několik dní v těsné blízkosti s jinými lidmi a cítil jsem pach, mi všechno může leznout na nervy. Sedím tiše na skále několik minut sám sebou a dělá zázraky, že se znovu kalibruje.

Ve skupině by měl být jeden vedoucí . Toto je nejzkušenější osoba.

Tato osoba odpovědná za plánování trasy, požadované množství jídla také tato osoba zkontroluje vybavení a oblečení potřebné pro cestu a rozhodne, kdo co vezme.

Vedoucí by měl být schopen zjistit, kdy je skupina unavená a kdy se na noc zastavit \ udělat tábor.

Vedoucí by měl být schopen zjistit, zda se člen necítí dobře, a on se rozhodne, co bude dělat Nouzová situace.